跟隨紅星加入“低碳”道路，為世界環(huán)保做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)

2010年的自然災(zāi)害數(shù)量是1980年的兩倍多。越發(fā)頻繁的災(zāi)害出現(xiàn)，給正在“肆無忌憚”地“破壞”環(huán)境的我們敲響了一個(gè)警鐘，這些自然災(zāi)害的出現(xiàn)，氣候的變化，將給地球和人類帶來許多不可預(yù)知的災(zāi)難。也正是因?yàn)檫@樣的災(zāi)難事件，引發(fā)了人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的思考，也促使人們開始思考如何轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，尋求快速利用資源，減少對(duì)環(huán)境污染的發(fā)展道路。

低碳經(jīng)濟(jì)，是以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)模式，是人類社會(huì)繼農(nóng)業(yè)文明、工業(yè)文明之后的又一次重大進(jìn)步。“低碳經(jīng)濟(jì)”的理想形態(tài)是充分發(fā)展“陽光經(jīng)濟(jì)”、“風(fēng)能經(jīng)濟(jì)”、“氫能經(jīng)濟(jì)”、“生物質(zhì)能經(jīng)濟(jì)”。它的實(shí)質(zhì)是高能源利用效率和清潔能源結(jié)構(gòu)、追求綠色GDP的問題，核心是能源技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新和人類生存發(fā)展觀念的根本性轉(zhuǎn)變。

低碳經(jīng)濟(jì)工程機(jī)械行業(yè)在行動(dòng)

中國的能源使用效率僅為美國的26.9%，日本的11.5%。隨著基礎(chǔ)建設(shè)的拉動(dòng)，工程機(jī)械市場(chǎng)需求量在未來一段時(shí)間內(nèi)還將持續(xù)走高，而高需求帶來的是更多的二氧化碳排放。在社會(huì)高度重視低碳的大環(huán)境下，工程機(jī)械行業(yè)向低碳經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型成不可逆轉(zhuǎn)之勢(shì)，行業(yè)內(nèi)已有企業(yè)開始走低碳道路。

為推動(dòng)節(jié)能減排，國家要求在2010年10月1日前，非道路機(jī)械車柴油機(jī)制造銷售實(shí)現(xiàn)國II標(biāo)準(zhǔn)排放。為了積極履行社會(huì)責(zé)任，始終積極倡導(dǎo)造綠色產(chǎn)品。

紅星機(jī)器是礦山機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)廠家，在國家倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，也通過創(chuàng)新匹配，使碎石機(jī)，破碎機(jī)，制砂機(jī)等工程石料設(shè)備常用工況在理想的低油耗區(qū)，并提高整機(jī)的功率利用率，從而達(dá)到節(jié)能的目的。紅星來紅星也將研發(fā)系列破碎機(jī)，移動(dòng)破碎站，人工砂設(shè)備等節(jié)能減排技術(shù)作為實(shí)現(xiàn)企業(yè)中期發(fā)展目標(biāo)，把發(fā)展節(jié)能技術(shù)，開發(fā)節(jié)能型裝載機(jī)作為未來的技術(shù)攻關(guān)方向之一。

面對(duì)嚴(yán)峻的環(huán)境變化，向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，不僅是社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的體現(xiàn)，也是工程機(jī)械行業(yè)的責(zé)任?，F(xiàn)今，工程機(jī)械行業(yè)已在轉(zhuǎn)型路上前進(jìn)，以低碳經(jīng)濟(jì)理念研發(fā)更多的低碳設(shè)備，減少資源浪費(fèi)和降低環(huán)境污染。相信會(huì)有越來越多的工程機(jī)械企業(yè)加入“低碳”道路，共同為世界環(huán)境做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。